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Für EIN EAuto reicht schon der RollerFührerschein

时间：2025-03-13 03:33:20 source：Plötzlich wackeln wichtigste SPDVersprechen _Wide leg jeans

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Microcars versprechen eine neue Art der Mobilität im Stadtverkehr – kompakt, effizient und umweltfreundlich durch Elektroantrieb. Doch sind sie wirklich die Zukunft? Modelle wie der Microlino oder Fiat Topolino gehören eigenen Fahrzeugklassen an und unterscheiden sich deutlich von herkömmlichen Autos. Wir haben die cleveren Kleinen getestet und ihre Fahreigenschaften, Sicherheit und Alltagstauglichkeit unter die Lupe genommen. Ari Soleno – Der Robuste Der ARI Soleno, ein optimiertes chinesisches Modell, punktet mit robuster Bauweise, aber mäßiger Verarbeitung. Als Einziger bietet er einen Fahrerairbag, leidet jedoch unter ungenauer Lenkung und unbequemer Sitzposition für große Fahrer. Der Soleno erreicht über 100 km/h auf 12-Zoll-Reifen, während das ABS die Verzögerung unterstützt Foto: Tom Salt Dafür überzeugt er mit guter Dämmung und der größten Reichweite (bis zu 220 km). Mit 102 km/h ist er zudem der Schnellste im Test. Preis: 16.990 Euro Fiat Topolino – Ab 15 Jahren Der Fiat Topolino ist das einzige L6e-Fahrzeug im Test und fährt maximal 45 km/h. Heißt: bereits mit 15 darf man ihn fahren. Trotz nur 8 PS und harter Federung bleibt er stabil, hat breite Reifen und den kleinsten Wendekreis (7,5 m). Die Front beim Fiat ähnelt mehr dem 500 als dem alten Topolino. Die Karosserie besteht aus durchgefärbtem Kunststoff Foto: Tom Salt Der spartanische Innenraum mit Plastiksitzen und wenig Stauraum bietet allerdings kaum Komfort. 75 Kilometer Reichweite schränken ihn zwar etwas ein, aber mit 9890 Euro ist er das günstigste Modell. Microlino – Voll retro Der Microlino ist eine moderne E-Neuauflage der Isetta mit 17 PS und gutem Platzangebot für große Fahrer. Hochwertig verarbeitet, fehlt es jedoch an Extras wie Soundsystem oder Handyverbindung. Im Sport-Modus schöpft der Microlino seine volle Leistungskraft aus Foto: Tom Salt Der laute Heckmotor, schwache Dämmung und fehlendes ABS sind Nachteile. Er beschleunigt in 9,5 s auf 60 km/h, erreicht maximal 87 km/h und bietet mit der größten Batterie 228 km Reichweite. Drei Akkugrößen stehen zur Wahl, sowie eine 45-km/h-Version Preis: ab 17.990 Euro. XEV Yoyo – Der Unbekannte Der XEV Yoyo, das erste Modell der Marke, bietet modernes Design und umfangreiche Ausstattung wie Klimaanlage, Glasdach und Apple CarPlay. Er fährt komfortabel, neigt aber zum Wanken. Trotz Heckantrieb lenken die Vorderräder des Yoyo nur wenig, was zu einem Wendekreis von 9,1 Metern führt Foto: Tom Salt Ausgestattet mit ABS erreicht er 85 km/h nur im S-Modus, was die Reichweite auf 100 km reduziert. Im Normalmodus sind mit dem 10,4-kWh-Akku 150 Kilometer machbar. Preis: 15.995 Euro. Lesen Sie auch Sicherheitstipps: Das sollten Sie über Autofahren bei Nässe wissen Lesen Sie hier hilfreiche Sicherheitstipps für eine sichere Fahrweise bei Nässe. 18 Modelle im Härtetest: Vor diesen drei Sommerreifen warnt der ADAC Bald naht der Reifenwechsel. Der ADAC hat 18 Sommer-Modelle getestet – nicht alle taugen!

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